Kamerstuk 29521, nr. 33, bijlage: Eindevaluatie deelname CTF-150, 12 december 2005 – 24 april 2006 (Ministerie van Defensie, 12 september 2006)

Van 7 december 2005 tot 3 mei 2006 heeft Nederland een bijdrage geleverd aan Operation Sea Dragon (OSD), de maritieme component van Operation Enduring Freedom (OEF). In de periode van 12 december 2005 tot 24 april 2006 voerde Commander Netherlands Maritime Force (COMNLMARFOR), ondersteund door zijn eigen staf, het bevel over TF 150. De maritieme bijdrage bestond verder uit een Luchtverdedigings- en Commando Fregat (LCF), Hr. Ms. De Zeven Provinciën (ZPRV) (vlaggenschip) uitgerust met een Lynx helikopter, een bevoorradingsschip, Hr. Ms. Amsterdam (ADAM) uitgerust met een Franse Lynx helikopter en een onderzeeboot, Hr. Ms. Bruinvis (BVIS). […] Doel van de inzet van maritieme eenheden in OEF is dan ook terroristische organisaties het gebruik van de zee als transportmiddel te ontzeggen en het voorkomen van terroristische aanslagen op en vanuit zee.

De maritieme bijdrage bestond verder uit een Luchtverdedigings- en Commando Fregat (LCF), Hr. Ms. De Zeven Provinciën (ZPRV) (vlaggenschip) uitgerust met een Lynx helikopter, een bevoorradingsschip, Hr. Ms. Amsterdam (ADAM) uitgerust met een Franse Lynx helikopter en een onderzeeboot, Hr. Ms. Bruinvis (BVIS).

Omdat het politieke besluit snel volgde (Kamerbrief 27 925 nr. 177 van 3 juni 2005) en ook de toewijzing van de eenheden in een relatief vroeg stadium plaatsvond, kon de voorbereidingstijd optimaal worden benut.

Van 7 december 2005 tot 3 mei 2006 heeft Nederland een bijdrage geleverd aan Operation Sea Dragon (OSD), de maritieme component van Operation Enduring Freedom (OEF).

In de periode van 12 december 2005 tot 24 april 2006 voerde Commander Netherlands Maritime Force (COMNLMARFOR), ondersteund door zijn eigen staf, het bevel over TF 150.

Gedurende de inzet zijn geen terroristen of aan terrorisme gerelateerde goederen gevonden en geen terroristische activiteiten geconstateerd.

In totaal zijn door beide schepen 27 boardings, 33 approaches en 837 ondervragingen per radio uitgevoerd.

Op het gebied van piraterijbestrijding is beperkt succes geboekt. Sinds december 2005 zijn er geen piratenaanvallen meer geweest op reguliere internationale scheepvaart.

Dat er geen toestemming was om te opereren binnen de territoriale wateren van Somalië heeft anti-piraterij operaties ernstig belemmerd, temeer omdat piraten gebruik wisten te maken van deze beperking. … Dit heeft in één geval waarin de kaping al een voldongen feit was, een beëindiging van die kaping vóór het bereiken van de territoriale wateren in de weg gestaan.

De bovenstaande factoren en omstandigheden hebben geresulteerd in een goede taakuitvoering, een goed operationeel product en een succesvolle uitvoering van de missie.

Tijdens een kort havenbezoek van ADAM aan Djibouti, zijn vijf bemanningsleden op 28 april 2005 betrokken bij een tragisch verkeersongeluk met een taxi. Hierbij kwamen twee matrozen en de lokale taxichauffeur om het leven en raakten drie matrozen gewond.

Het opnemen van AIS als standaarduitrusting van onze marineschepen en koppeling van AIS met het Combat management System (CMS), GPS, radar en elektronische zeekaart verdient aanbeveling.

Het beschikken over tolken met de juiste taalkennis is essentieel gebleken tijdens uitvoering van de missie.

De ROE voor de bestrijding van piraterij zijn mogelijk relevant voor alle Nederlandse marine-eenheden die opereren in wateren waar piraterij voorkomt.