Kamerstuk 29521, nr. 71, bijlage: Eindevaluatie UNIFIL Maritiem 15 december 2006 – 1 maart 2008 (25 april 2008)

UNIFIL MTF heeft tot taak de Libanese regering ondersteuning te bieden bij het beveiligen van de zeegrens om illegale invoer van wapens en aanverwant materiaal naar de strijdende partijen in Libanon te voorkomen. […] De militaire opdracht werd uitgevoerd in de vorm van een Maritime Interdiction Operation (MIO). Binnen het operatiegebied werd alle scheepvaart met bestemming Libanon door UNIFIL MTF gelokaliseerd, geïdentificeerd en ondervraagd. Verdachte scheepvaart werd begeleid en overgedragen aan de Libanese autoriteiten die het schip konden boarden maar doorgaans opbrachten naar een haven om het te onderzoeken.

In die periode maakten drie fregatten en een bevoorradingschip van de Koninklijke Marine deel uit van UNIFIL MTF: achtereenvolgens Hr. Ms. Van Galen, Hr. Ms. Van Speyk, Hr. Ms. De Ruyter en Hr. Ms. Amsterdam.

In de Artikel 100 brief van 22 september 2006 gaf de regering aan dat de duur van de deelname gold voor één jaar, tot 31 augustus 2007.

Vervolgens heeft de regering in haar brief van 22 juni 2007 aangekondigd de Nederlandse deelname te verlengen met zes maanden tot 1 maart 2008

De Nederlandse deelname aan deze multinationale Maritime Task Force (MTF) begon op 15 december 2006 en werd op 29 februari 2008 beëindigd.

Omdat EUMARFOR, dat vanaf 1 maart 2008 deelnam aan UNIFIL MTF, over voldoende fregatten beschikte, was de geplande Nederlandse bijdrage overbodig geworden.

Tot aan het moment van beëindiging van de Nederlandse deelname heeft UNIFIL MTF ruim 13.000 schepen ondervraagd (hailings), waarvan 1.714 door de Nederlandse schepen. Circa 50 schepen zijn door de Libanese autoriteiten onderzocht. Voor zover waarneembaar zijn geen wapenleveranties over zee binnen gekomen.

Ter afsluiting van deze evaluatie kan worden vastgesteld dat UNIFIL MTF de afgelopen periode met succes de illegale invoer van wapens en aanverwant materieel in Libanon heeft weten tegen te gaan. De Nederlandse schepen en hun bemanningen vormden een effectief en hoogwaardig deel van deze Task Force.

Deze missie heeft andermaal het belang van Infra Rood (IR) sensoren en camera’s aangetoond die ’s nachts gebruikt kunnen worden voor visuele identificatie van lucht- en zeedoelen.

Tijdens de missie zijn op grond van interne evaluatie aanbevelingen gedaan om de gebruiksvriendelijkheid van de instructiekaarten te verbeteren. Dit heeft ertoe geleid dat enkele aanpassingen zijn doorgevoerd in deze instructiekaarten.